Видеозапись встречи InterIntel клуба в Манхеттене.

https://youtu.be/B9xZ8yLzXyY

январь 2016 год

 

 

SILKY WAY – MILKY WAY ЧЕЛОВЕЧЕСТВА

ТОРГОВЫЕ ПУТИ ОТ ИНДИИ И КИТАЯ В ЕВРОПУ

ЗА ДВЕ С ПОЛОВИНОЙ ТЫСЯЧИ ЛЕТ

Великий шёлковый путь

[править | править вики-текст]

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Запрос «Шёлковый путь» перенаправляется сюда; см. также другие значения.

В I веке Великий Шёлковый путь соединялДацинь и Серес

Великий Шёлковый путь (кит. , узб. Buyuk Ipak Yo'li, уйг.  , тадж. Шорои Абрешим, каз. лы Жібек жолы, кирг. Улуу жибек жолу, перс.  ‎,араб.  ‎‎, хинди  , монг. Торгоны зам,туркм. Beýik Ýüpek Ýoly) — караванная дорога, связывавшая Восточную Азию со Средиземноморьем в древности и в Средние века. В первую очередь, использовался для вывоза шёлка из Китая, с чем и связано его название. Путь был проложен во II веке до н. э., вёл из Сианя через Ланьчжоу в Дуньхуан, где раздваивался: северная дорога проходила черезТурфан, далее пересекала Памир и шла в Фергану и казахские степи, южная — мимо озера Лоб-Нор по южной окраине пустыни Такла-Макан через Яркенд и Памир (в южной части) вела в Бактрию, а оттуда — вПарфию, Индию и на Ближний Восток вплоть до Средиземного моря. Термин введён немецким географомРихтгофеном в 1877 году.

 

Завоевательные походы Александра Македонскогозначительно расширили познания Запада и Востока друг о друге, создав предпосылки для установления торговых связей. Китай начал экспортировать шёлк, как только осознал свою потребность сначала в нефрите ижадеите из копей Хотана и Яркенда, а потом в породистых арабских скакунах, которые значительно превосходили по своим качествам низкорослых китайских лошадей.

Старая Северная дорога возникла во времена императора У-ди, который под натиском степного народахунну направил своего сановника Чжан Цяня на поиски их врагов юэчжей, откочевавших на запад, для установления с ними союзных отношений. Во время путешествия 138—126 годов до н. э. Чжан Цянь увидел в Ферганской долине поразивших его своей красотой и статью коней. Он доложил императору об отсутствии в других странах шёлкоткацкого ремесла и посоветовал императору вывозить за границу шёлкв обмен на прекрасных коней, а также сладкие плоды, вино и др.

В 121 году до н.э. первый верблюжий караван с шёлком и бронзовыми зеркалами направился к Ферганскому оазису через Турфанскую впадину вдоль Огненных гор и отрогов Тянь-Шаня. Шёлк на Западе высоко ценили за его способность противостоять всеобщему бедствию — назойливым насекомым-паразитам. Торговля по этому маршруту была прервана разорительными восстаниями в той местности в 17—27 годах н. э. (восстание «краснобровых»). После установления мира торговля продолжилась, но уже по новому пути — Южной дороге. Кроме того, часть товаров шла по Индийскому океану (см.: индо-римская торговля).

«Золотой век» Шёлкового пути[править | править вики-текст]

Основные статьи: Согды, Рахдониты

 

Статуэтка западного купца, изготовленная в китайском государстве Северная Вэй

 

Таможенный пункт на Великом шелковом пути в окрестности Дуньхуана

За время путешествия с востока на запад шёлк и специи проходили через десятки рук. В связи с этим историки ведут речь о путешествиях именно товаров и технологий, а не людей. Для транспортировки использовались главным образом ишаки иверблюды. Количество верблюдов в караванах, которые бороздили пустыню Такла-Макан, варьировалось от 3 до 300.^[1] Благодаря интенсивной торговле в Танской державе сформировалась мода на среднеазиатские наряды и изделия.^[1]

 

 

 

 

SILKY WAY – MILKY WAY ЧЕЛОВЕЧЕСТВА

ТОРГОВЫЕ ПУТИ ОТ ИНДИИ И КИТАЯ В ЕВРОПУ

ЗА ДВЕ С ПОЛОВИНОЙ ТЫСЯЧИ ЛЕТ

 

Шелковый путь современности из Китая в Европу через Казахстан, Азербайджан, Грузию и Турцию. В обход России и среднеазиктских исламских стран.  Обратите внимание на то, что Индия от современного шелкового пути отрезана.

 

 

1 империя ахменидов

 

2 Империя Александра

 

 

 

 

шелковый путь 1-2 веков до Н.Э. века соединял Дацинь и Серес

Рим до начала первой пунической войны (218 г. До Н.Э.)

Карта “Древний Рим. Рим после Второй Пунической войны“.

 

 

Римская империя 2-го века Н.Э. при Траяне

4 Халифат Харун Аль Рашида 786-809

 

Халифат Харун Аль Рашида от Индии до Испании 786-809

 

Карта Евразии с указанием торговых маршрутов раданитов (отмечены синим цветом). Другие торговые маршруты того периода выделены фиолетовым.

Империя Чингизхана

Путешествие Марко Поло

 

 

 

 

 

Орды после Чингиза

 

Современная карта Азии: Россия и Персия (Иран – в переводе страна Ариев  (irn < древн(irn < древнеперс. arianna) еперс. arianna) с 1935 года)

отделяют Европу от Индии и Китая от Индийского до Тихого океана.

Шелковый путь современности из Китая в Европу через Казахстан, Азербайджан, Грузию и Турцию. В обход России и среднеазиктских исламских стран.  Обратите внимание на то, что Индия от современного шелкового пути отрезана.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В IV—IX веках международную торговую сеть поддерживали согды на востоке и евреи-рахдониты на западе. 

Согдийский язык служил языком международного общения: например, священные текстыбуддизма переводились с санскрита на китайский через согдийское посредство.

 

Согдийцы — народ, населявший территорию Согдианы, располагающейся в долине реки Зерафшан — от современнойБухары (Узбекистан) до Худжанда (Таджикистан). Вместе с другими туранскими племенами и народами согдийцы были одними из предков узбеков^[1], а наряду с другими историческими восточно-иранскими народами, являются также одними из предков современных таджиков^[2]. По выражению советского востоковеда Бартольда В. В., согдийцев по своему торгово-культурному вкладу в регион можно назвать «финикянами Центральной Азии».

Согдийцы говорили на согдийском языке иранской ветви языков, родственном бактрийскому. Письменность была основана наарамейском алфавите (вязь с направлением письма справа налево, причём большинство гласных на письме не обозначалось). Долгое время согдийский язык был международным языком от Каспия до Тибета. Его письменность стала основой для уйгурского, монгольского и манчжурского письма.

 

Радхониты, Разаниты или раданиты (ивр. ‏ radhanim‏‎‎‎, араб.  ар-разанийа‎‎) — странствующиееврейские купцы, которые на протяжении раннего Средневековья контролировали торговлю междуисламским Востоком и христианской Европой поШёлковому пути и другим торговым маршрутам, создав первую в истории постоянную торговую сеть, простиравшуюся от Китая и Индии до Западной Европы^[1].

 

Некоторый свет на внутреннюю организацию согдийской торговли проливают письма, оставленные одним из купцов в сумке вДуньхуане (начальная точка пути на запад).^[1]

Интенсивность торговых связей снизилась после вытеснения римлян с Ближнего Востока и начала арабских завоеваний.^[2] Во время периодически вспыхивавших византийско-иранских войн правителиПерсии блокировали караванные пути с тем, чтобы нанести максимальный ущерб экономике Византии. Трудности с доставкой товаров возникали и в раннеарабский период, особенно после разгрома китайцев в Таласском сражении, заставившего их покинуть Среднюю Азию.

 

В сложный для торговли период VIII—X веков вместо шёлкового стали использоваться речные пути и волоки Восточно-Европейской равнины, основными «операторами» которых выступали хазары и скандинавы-варяги (см.: Волжский торговый путь). Наплыв богатств с Востока ускорил расслоение в этих землях и привёл к формированию государственных образований, первоначально состоявших их цепочки торгово-военных факторий вдоль основных торговых путей (Волжская Булгария, Хазарский каганат,Русский каганат).

В результате ирано-византийских войн VI—VII вв. по территории Северного Кавказа был проложен один из маршрутов Великого шёлкового пути. Это произошло из-за попытки персов блокировать торговые связи Византии путём обложения греческих купцов высокой пошлиной. В связи с этим караваны из Китая и Средней Азии пошли в обход державы Сасанидов. Они стали огибать Каспийское море не с юга, а с севера — двигаясь через Северный Прикаспий на Северный Кавказ. В связи с этим на Кавказе появились два ответвления Великого шёлкового пути — Мисимианский и Даринский.

 

Маршрут странствий Марко Поло

После создания в XIII веке Монгольской империи, в пределах которой оказалась почти вся протяжённость Шёлкового пути, возникли предпосылки для оживления сухопутной торговли по древним маршрутам. Такие европейские путешественники, какМарко Поло, Карпини, Рубрук, при содействии монголов беспрепятственно проделывали путь до Восточного Туркестана и обратно. Теми же самыми путями распространялась в XIV веке и «чёрная смерть». Западный участок пути в XIV—XV веках контролировали венецианцы и генуэзцы, которые обзавелись укреплёнными факториями по берегамЧёрного моря.

К XV веку шёлковый путь пришёл в упадок ввиду возобновления военных конфликтов в Средней Азии (вторжение туркменов, завоевания Тамерлана), которые стимулировали развитие морской торговли,^[2]приведшее в перспективе к Великим географическим открытиям. О росте интереса китайцев к морской торговле свидетельствовали, в частности, путешествия Чжэн Хэ в Персидский залив и к берегам Африки.

 

 

Хазария и Китай

Хазария и Китай (Хазария и Великий Шёлковый путь) — торговые связи Китая и Хазарии.

Через владения хазар по Чёрному морю и Дону шёл отрезок Великого Шёлкового пути, поставлявшего шёлк, пряности и предметы роскоши из Китая в Византию.

Торговый пути из Китая в Европу и Ближний Восток проходил несколькими путями, как по суше, так и по морю. Один из вариантов этих путей шёл через Хазарский каганат, проходя по таким его городам как Саркел. Саркел был расположен на скрещении путей, которые именуют западным разветвлением «великого шёлкового пути».

Как пишет советский историк и археолог С.А. Плетнёва, одно из ответвлений Шёлкового пути шло из центра Китая в Среднюю Азию, черезХорезм к нижней Волге, к столичному Итилю, а далее к Саркелу и по двум дорогам: вдоль Дона — в Приазовье и Прикубанье (в Самкерц иКрым), по перевалу — в Грузию.

Другой вариант этого варианта пути того же времени шёл параллельно первому, но не в Хорезм, а в Согд, и затем – по южному берегу Каспия — в Переднюю Азию. Вот от этого пути на север через Аланию к Дербенту ответвлялась дорога, которая вела в Хазарию и по владениям хазар шла к Саркелу.

Саркел, следовательно, находился на пересечении различных ветвей Шёлкового пути. От Итиля и Дербента передвигались караваны, которым необходимо было, находясь в центральных землях Хазарии, сориентироваться и, имея перед собой несколько вариантов путей, выбрать наиболее выгодный и менее опасный. Саркел был перевалочным пунктом и крупнейшей в стране таможней; в нём были построены хорошо охраняемые караван-сарае^[1].

Арабо-иранский географ и чиновник Ибн Хордадбех в своей «Книге путей и стран», написанной между 846 и 886 годами, описал евреев-купцов, названных им ар-Разанийа.

Говоря о торговых предприятиях этих купцов-евреев, Ибн Хордадбех пишет, что они прибывают в Китай двумя путями. Первый путь — морем. Евреи покупают в Китае различные товары:

Вывозят из ас-Сина мускус, алоэ, камфору, корицу и другие товары, которые традиционны для этих краев (навахи), после него возвращаются в ал-Кулзум (порт на Красном море).

Один морской путь купцов-евреев идёт из портов Персидского залива, а другой — Красного моря. Оттуда купцы плывут в Индию, а затем в Китай.

Но был, по словам Ибн Хордадбеха и другой путь еврейских купцов в Китай — по суше, он проходил через Хазарию, через порт Хамлидж:

Иногда они держат путь по ту сторону (севернее) Румийи (Византии), в страну славян, затем в Хамлидж — главный город хазар, далее по морю Джурджан, затем в Балх и Мавараннахр, затем в Урт (Йурт?) тугузгуз, затем в ас-Син^[2].

Свидетельство Ибн Хордадбеха доказывает не только участие евреев в торговле с Китаем, но и указывает, что сухопутный путь евреев в Китай проходил через Хазарию.

Китайцы действительно знали хазар, и называли их «ка-са, ко-са, коса»^[3][4]. Китайцы, и даже китайский язык были известны в Хазарии^[5].

Киевское письмо, точнее тюркская подпись в ней, имеет следы влияния китайского письма.

На связи Китая и Хазарии указывает и анонимный персидский историк 12 века, автор компиляции «Моджмал ат-таварих» («Полное собрание историй»), который называет братьями Хазара, Руса, Славянина, Турка и ас-Чина (Китайца)^[6].

Л.Н. Гумилёв предполагает, что война в Китае, когда в 946 году кидани взяли Кайфын, столицу Китая, привела к нарушению торговли, что стало ударом по бюджету Хазарии, так как хазары брали с купцов налоги. Соответственно, у хазарского царя стало меньше средств на содержание армии наёмников. В итоге, в 965 году Хазарский каганат был разбит^[7].

В подтверждение можно сослаться на «Худуд ал-Алам», где утверждается, что «доход хазарского царя получается большею частью из морской пошлины»^[8].
Подробнее:http://cyclowiki.org/wiki/%D0%A5%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%B8_%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9