>> << >>
Главная Выпуск 20 Воспоминания об Эпохах

ТАЙНЫ ПОЛЕТА ГАГАРИНА

Доктор технических наук, профессор, заслуженный деятель науки Российской Федерации главный научный сотрудник Центра подготовки космонавтов им. Ю.А.Гагарина Владимир Ярополов

12 апреля человечество отметило 57 лет с момента первого полета человека в космос. Казалось бы, нет ни одной темы, ни одного факта, связанных с тем временем, о котором бы мы не слышали. Но уникальный специалист космической отрасли, работавший с Королевым и Гагариным, рассказал«Московскому комсомольцу» о неизвестных деталях советских побед.

 Image result for ФОТО КОРОЛЕВ   

Доктор технических наук, профессор, заслуженный деятель науки Российской Федерации главный научный сотрудник Центра подготовки космонавтов им. Ю.А.Гагарина Владимир Ярополов рассказывает, что ему посчастливилось принимать участие в отработке корабля «Восток» не в качестве рядового испытателя, а в качестве руководителя комплексных испытаний этого корабля от космодрома. Первый «Восток», по воспоминаниям Ярополова, не имел системы жизнеобеспечения, системы приземления и теплозащиты. Но уже с 28 июля 1960 года начались запуски корабля с собаками на борту (изделие называлось 1 К). Когда живыми из космоса вернулись всем известные героини Белка и Стрелка, а также стартовавшие на последнем корабле модификации 1 К Жулька и Альфа, стали запускать в космос манекены, и в американской прессе появились статьи, в которых говорилось о том, что до Юрия Алексеевича русские уже отправляли в космос людей. Якобы их радисты перехватывали разговоры космонавтов с Землей. На самом деле, поясняет собеседник газеты, манекены действительно «разговаривали» человеческими голосами: «В рты были вмонтированы динамики, на которые подавался сигнал от бортового магнитофона. Воспроизведение речи было необходимо для отработки связи с Центром управления полетами». Вообще манекены были настолько похожими на живых людей, что однажды сам Королёв спутал их с сотрудниками в монтажно-испытательном корпусе и даже устроил разнос за... курение на испытательной площадке. Когда же узнал, что в кресле, с книжкой, сидит и «курит» манекен, над которым поиздевались сотрудники, расхохотался.

 

Как рассказывает Ярополов, Королёв был очень строгим руководителем, но в то же время человечным. Сергей Павлович непримиримо относился к недобросовестному выполнению своих обязанностей сотрудниками испытательной бригады и устраивал такие разносы, которых все боялись и для которых даже придумали названия. Например, единица «втыка» от Королёва размером в «один король» приравнивалась на полигоне к одному «мегамрыку». Генерал Мрыкин, по словам собеседника, тоже был большой специалист по «втыкам». Интересно также, что страх перед Королёвым привел к появлению на свет такой команды, как «Скорпион-4», которая по сети оповещения передавалась дежурным по управлению, когда он узнавал о приближении главного конструктора к монтажно-испытательному корпусу.

 

Ярополов отмечает, что корабль для первого полета человека очень серьезно автоматизировали. На случай, если он вдруг на высоте в 100 км от Земли сойдет с ума. было предусмотрено блокирование связи с Землей. На случай неадекватных действий со стороны космонавта был предусмотрен вариант автоматического закрытия скафандра и фиксации человека в кресле. Также во избежание осуществления неправильных действий со стороны космонавта, к примеру посадки на территории наших «заклятых друзей», на борту стоял шифр-замок, блокирующий систему ориентации корабля. При необходимости перехода на ручное управление кораблем (при условии, что космонавт находится в своем уме) шифр кода разблокировки могли сообщить Гагарину с Земли. И знали его только 4 человека.

 

Во время подготовки к полету и при возвращении космонавта на землю произошло несколько неприятностей, которые могли стоить жизни Гагарину и успеха такого невероятного события. По словам Ярополова, за 80 минут до старта при закрытии люка корабля один из трех датчиков не сработал, что могло свидетельствовать о негерметичности люка. Королёв решил заново открыть люк и закрутить каждый из 30 замков повторно. Монтажники уложились в 20 минут, и все датчики показали полное закрытие люка. Ни до этого, ни во время пульс Гагарина даже не участился. Когда же пуск произошел, пропала связь с «Востоком», жутко напугав главного конструктора, но позже все-таки восстановилась. В процессе спуска с орбиты произошла задержка выключения тормозного двигателя и отделения спускаемого аппарата от приборного отсека. В итоге корабль сильно закрутило. «Восток» с Гагариным совершал по одному обороту каждые 12 секунд. А когда космонавт катапультировался, кроме основного, у него открылся и запасной парашют, но все обошлось.

Добавить комментарий

Оставлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Войдите в систему используя свою учетную запись на сайте:
Email: Пароль:

напомнить пароль

Регистрация